澗西區領(lǐng)導蒞臨公司進(jìn)行復工復產(chǎn)調研

2月6日，澗西區區長(cháng)、高新區管委會(huì )主任王耀光攜同高新區管委會(huì )副主任張現利及澗西區政府辦、經(jīng)濟運行部、民營(yíng)經(jīng)濟局贏(yíng)州街道辦等部門(mén)領(lǐng)導蒞臨我公司調研復工復產(chǎn)情況，總經(jīng)理張宗杰等人熱情接待。 王區長(cháng)等領(lǐng)導深入公司車(chē)間生產(chǎn)一線(xiàn)，先后到感應器產(chǎn)品部，機床產(chǎn)品部進(jìn)行調研，查看了公司生產(chǎn)線(xiàn)在制產(chǎn)品，詳細了解了我公司產(chǎn)品銷(xiāo)售、研發(fā)創(chuàng )新、隊伍建設、人才需求等情況，詢(xún)問(wèn)了公司在復工復產(chǎn)過(guò)程中遇到的困難和問(wèn)題，并提出改進(jìn)和解決方案。   王區長(cháng)在調研中強調，澗西區作為洛陽(yáng)市首創(chuàng )之區，轄區企業(yè)復工復產(chǎn)關(guān)乎市區經(jīng)濟的穩定增長(cháng)，在新的一年，公司要堅定發(fā)展信心，搶抓發(fā)展機遇，鉚足發(fā)展干勁，持續提升產(chǎn)能效益，要時(shí)刻緊繃安全生產(chǎn)這根弦，嚴格落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任，把安全生產(chǎn)放在心上、抓在手中、落實(shí)到行動(dòng)上，為公司的進(jìn)一步壯大做強積蓄力量，為推動(dòng)社會(huì )經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展作出新的成果。 公司負責人張宗杰也表示：公司會(huì )始終把安全生產(chǎn)放在第一位，認真做好新一年的發(fā)展規劃，精準對接市場(chǎng)需求，全力以赴抓生產(chǎn)，鉚足干勁促發(fā)展，為實(shí)現公司一季度“開(kāi)門(mén)紅”“開(kāi)門(mén)穩”貢獻力量。 升華感應（宣） 2025年2月6日

2025-02-07

在什么情況下使用比2連接板或變壓器多匝二次繞組?

　　中頻淬火變壓器的一次繞組匝數很多，有的多達34匝。由于多匝感應器與組合式有效圈的應用，感應器的阻抗向高阻抗發(fā)展，直徑小、寬度大的低阻抗有效圈漸趨淘汰。例如，20世紀50年代，汽車(chē)鋼板彈銷(xiāo)子一次加熱火感應器(D=26mm，H.=90mm)是低阻抗單匝感應器，所需感應器端電壓在20V左右(8kHz時(shí))。由于感應器電壓低，電流大，因此損耗也大(當時(shí)一汽中頻發(fā)電機采用的是375V發(fā)電機電壓，18:1匝比)?，F在這種感應器已發(fā)展為多匝感應器，而中頻變頻機的輸出電壓大都采用750V或650V。輸電電壓升高，減少了電路損耗感應器電壓提高了。同樣，減少有效圈電流與損耗，要使中頻變壓器二次繞組上得到高的輸出電壓，只有減少一次繞組與二次繞組的比值;但是一次繞組匝數越少在額定輸出電壓下，振蕩電路電流就越大。因此，變壓器一次繞組的匝數減少是有限的。如果一次繞組匝數不減，增加二次繞組的匝數，同樣提高了變壓器的輸出電壓。這就是采用多匝二次繞組或比2連接板的理由。 　　拖拉機氣缸套淬火變壓器合適的變壓比曾試用過(guò)19:2和10:1兩種規格。在中頻發(fā)電機750V輸出電壓下，感應器端電壓基本相同:但采用19匝一次繞組時(shí)，變壓器一次繞組的電流值小于10匝一次繞組的，變壓器損耗減小了。CM公司合金鑄鐵凸輪軸感應器是8串聯(lián)，所需感應器電壓特高，就選用了22:6匝比的中頻變壓器。它的優(yōu)點(diǎn)是一次繞組匝數多，減少了變壓器的損耗，二次繞組多達6匝，感應器電壓高又減少了感應器的損耗?，F在國內IGBT超音頻電源輸出電壓較低常不超過(guò)650V，而由于頻率比中頻8kHz高同一感應器在超音頻頻率下，阻抗增大，所需感應器電壓就提高了。因此，采用2匝的二次繞組的概率就增大了。目前，國內產(chǎn)品中頻變壓器二次繞組是可以為1匝或2匝的。當采用2匝繞組時(shí)就必須采用比2連接板，如圖5-14所示。

2024-11-07

機械零件感應淬火的主要目的有哪些?

　　(1)提高零件表面的耐磨性感應淬火最初應用于曲軸頸表面，其目的就是為提高軸頸的耐磨性，在此以前曲軸是采用調質(zhì)的，感應淬火使曲軸頸的耐磨性大大提高。 　　(2)提高零件的疲勞強度感應淬火進(jìn)一步的應用是提高淬火件的疲勞強度例如EO1092汽車(chē)半軸，在3000N·m轉矩下，疲勞試驗200萬(wàn)次，仍然完好無(wú)損，而原來(lái)調質(zhì)工藝，半軸的疲勞壽命不到30萬(wàn)次;又如轉向節球頭銷(xiāo)原工藝為18CrMnTi鋼滲碳淬火，后改用45鋼感應淬火，零件的彎曲疲勞壽命從8萬(wàn)次提高到200萬(wàn)次以上;曲軸圓角感應淬火則使曲軸的疲勞強度提高1倍;有些產(chǎn)品曲軸疲勞強度達到700MPa以上。 　　(3)減少畸變滲碳齒輪由于工藝時(shí)間長(cháng)，火后畸變大;而齒輪感應淬火特別是同步雙頻(SDF)齒輪火，工藝時(shí)間短，變小，使輪精度提高，聲減低。 　　(4)節能、節材、節省勞動(dòng)力與環(huán)保采用低淬透性鋼制造齒輪等零件，并進(jìn)行感應淬火。它首先是鋼材無(wú)合金元素，節省了材料費用;感應加熱是局部加熱淬火，時(shí)間短，因此大大節能;感應淬火可實(shí)現自動(dòng)化在線(xiàn)生產(chǎn)，這樣節省了勞動(dòng)力;無(wú)油污、無(wú)有害氣體排放，更加保護環(huán)境。 　　(5)取代深層滲碳深層滲碳是周期長(cháng)，電耗大的工藝。近年來(lái)國外已研發(fā)成功用感應淬火來(lái)取代深層滲碳，取得了很好的效果。

2024-11-07

淬火冷卻介質(zhì)的溫度、壓力、流量和添加劑含量對冷卻能力有何影響?

　　一般水溶性淬火冷卻介質(zhì)隨溫度升高冷卻能力下降，而淬火油在溫度升高時(shí)，流動(dòng)性增強，冷卻能力變化不大。聚合物火冷卻介質(zhì)如PAG淬火冷卻介質(zhì)在75℃左右時(shí)，添加劑與水會(huì )分離，因此使用溫度應有一定范圍。圖3-18所示為溫度變化對JY8-20冷卻特性的影響。 　　2)淬火冷卻介質(zhì)的壓力對冷卻能力有明顯影響。噴射壓力對水冷卻能力的影響見(jiàn)圖3-19。 　　3)淬火冷卻介質(zhì)的流量與冷卻能力是正比關(guān)系，埋液淬火工件浸在靜止液體中，但仍可以進(jìn)行工件表面加熱，而當液體一流動(dòng)立即完成工件淬火，火冷卻介質(zhì)流量越大，冷卻能力也越大。 　　4)添加劑含量與冷卻能力有直接影響，聚合物火冷卻介質(zhì)的含量越高，冷卻能力越低，因此調整聚合物淬火冷卻介質(zhì)的含量就可以得到不同的冷卻速度，使淬火冷卻介質(zhì)的冷卻能力在水和油之間變化。圖3-20所示為不同含量AQ251水溶液與自來(lái)水、L-AN22全損耗系統用油的火冷卻對比曲線(xiàn)。

2024-10-25

聚合物淬火冷卻介質(zhì)在感應淬火中應用效果如何?

　　感應淬火件大多數是中碳鋼及低、中合金結構鋼，采用聚合物火冷卻介質(zhì)取得了較好的效果。例如，由48CrMo鋼制作的瓦楞輥，其齒表面硬度要求>58HRC，淬硬深度>1mm。過(guò)去用水作火冷卻介質(zhì)時(shí)，產(chǎn)生了裂問(wèn)題。采用JY8-20聚合物淬火冷卻介質(zhì)進(jìn)行瓦楞輥超音頻及中頻火，較好地解決了裂問(wèn)題。某種瓦楞輥淬火部位外徑為360.96mm，采用JY8-20聚合物火冷卻介質(zhì)感應淬火后，表面硬度為58~62HRC，淬硬層深度為3mm。感應淬火處理各種瓦楞5000多件無(wú)裂紋。

2024-10-25

感應熱處理是否有電耗定額?

2024-10-15

設備額定功率不夠時(shí)，如何感應加熱超大工件?

2024-10-15

升華感應

2023-11-23

輪轂軸承自動(dòng)線(xiàn)

2023-09-21